沿着高速看中国 | 广深、广澳高速：开启大湾区“黄金通道”
2021-04-20
连接广州、东莞、深圳及香港四座重要城市的广深高速，正在成为粤港澳大湾区发展的“黄金通道”。根据专业机构评估，2002-2020年期间广深高速对沿线区域经济贡献值超过4000亿元。
广深高速是国内第一条由粤港合作投资建设的高速公路项目，也是我国首次以项目抵押方式获得国际融资银团商业贷款的项目。1981年粤港双方就建设广深高速签署了合作意向书，1987年正式动工，1994年试运营，1997年7月1日正式通车，全程122.8公里，由广东省公路建设有限公司与香港合和中国发展（高速公路）有限公司共同投资兴建。广深高速党委书记王伟（右1）接受媒体采访 摄影：李元佳
“在建设广深高速之前，广州到深圳主要是通过107国道，那么当时107国道因为路的规划等级比较低，加上河道比较多，中途要摆渡。我当时是一个亲历者，从广州到深圳，单程要超过5个小时，广深高速开通后，这段距离只需要1.5个小时。”广深高速党委书记王伟以自己的亲身经历介绍了广深高速开通的重大意义。广深高速开通后，从广州到深圳的皇岗口岸，只需要1.5小时，彻底改变了广州、深圳之间“常堵塞、路程长、耗时多”的情况，促进了广州、东莞、深圳及香港4地的经济繁荣，推动了沿线地区发展。地方官员在引进外资时说：“我们有广深高速，交通便利呀！”工业园招商时说：“我们临近广深高速，有天时地利呀！”企业家洽谈订单时说：“我们走广深高速，路通财通呀！”东莞某电子科技有限公司的总经理陈先生回忆说：至今还记得，广深高速刚刚开通时，能够开车走一趟广深高速，是一件“很有面子”的事情。广深高速一度成为反映当地经济发展机遇的标志。广深高速作为京港澳高速的重要组成部分，地处粤港澳大湾区核心地带。建成通车20多年来，车流量高速增长，从1994年试运营时的日均3.63万车次，发展到2020年日均车流量达65万车次，被称为“中国最繁忙高速公路”。
依托广深高速“黄金通道”基础优势，东莞虎门、厚街、长安和深圳宝安、福田等地方政府都把客运站设置在广深高速出口附近，大型物流公司、工业园区等环绕沿线布局。广深高速对货物运输带来的便捷和高效，使得沿途的企业宁愿放弃铁路运输费用比公路运输低30%左右的优势而选择公路运输，以满足客户对物流灵活性和可靠性的要求。富士康科技集团总裁郭台铭表示：“近年富士康到深圳、广州投资，也是沿着广深高速布局。”从1988年富士康国内第一个项目落地深圳，到如今在广州投资610亿元建设液晶面板全生态产业园。除了政策优惠，广深高速带来的交通便捷也是重要原因。有专家表示，广深高速对珠三角城市融合发展，就像美国的101高速公路对硅谷一样，具有重要的作用。通车20多年来，广深高速成为一条连接沿线创新资源的快速走廊。以广州、深圳为龙头的超级都市圈浮出水面。在广深高速等高速公路的助力下，粤港澳大湾区发展进入快车道。原广东省副省长、广深高速建设指挥部总指挥长匡吉，2012年曾欣然为广深高速题词“广深高速的建设对广东社会经济建设的贡献有目共睹。”根据有关专业机构评估，2002-2020年期间广深高速对沿线区域经济贡献值超过4000亿元，在推动区域现代物流业发展和助力珠三角世界级城市群的崛起方面发挥着越来越重要的作用。多年来，广深高速先后荣获了“全国青年文明号”“全国巾帼文明岗”“全国工人先锋号”“全国交通运输企业文化建设优秀单位”“广东省交通运输文化品牌”“广东省文明交通示范公路”“广东省用户满意服务明星企业”“热心教育事业先进单位”“广东省文明单位”等荣誉，还涌现了不少先进典型个人，如荣获了全国“五一劳动奖章”“全国学雷锋岗位标兵”“全国青年岗位能手”三项全国荣誉于一身张景祥等先进典型。京港澳高速广珠段于1999年12月6日建成通车，是第一条由内陆直接通往澳门地区的高速公路，纵跨珠江西岸，通过虎门大桥连接广深高速，首度实现以高速公路为纽带将广州、深圳、中山、珠海与香港、澳门连成一体。沿着高速看中国（广东）媒体团到广珠段 摄影：王雪贞 4月17日，沿着高速看中国（广东）媒体团来到中山市，探寻这条“广东省高速公路建设的样板路”成这粤港澳大湾区互联互通“致富路”的“密码”。作为迎接澳门回归的献礼工程，“创样板、迎回归”成为京港澳高速广珠段建设者们的共识和目标。1995年，京港澳高速广珠段工程建设开工。1999年12月，广珠段交工验收，以91.3分的综合评分，一举创下当时广东省高速公路建设的最高分，被盛赞是“广东省高速公路建设的样板路”。京港澳高速广珠段于1999年12月6日建成通车，从此为沿线经济发展注入生机与活力。京港澳高速广珠段的建成通车，结束了中山和珠海没有高速公路的历史，见证并迎接了澳门特别行政区的回归，为沿线地方经济和民众往来提供了交通便利。通车前，从广州去珠海、澳门不到100公里路程，却需要摆渡五六个渡口，耗费近8个小时，通车后缩短至2小时，提升了沿线城市的交通效能，提供了发展支撑。京珠高速公路广珠段有限公司党总支书记黄小鹏介绍说，我们有位员工说，当年他妈妈生他的时候，就要靠他的爷爷划小船送去医院，一路上就要花两个半小时。到了他初中时，到中山石岐读中学，如果坐公共交通去上学的话，要花两个半小时，如果走广珠段，只需半小时。他从那个时候就深切体会到，高速公路给出民众的生活带来极大的便利。澳门居民陈先生每年都会带澳门参访团到内地交流。他表示，如今到内地的途径很多，但他依然会选择京港澳高速广珠段，“京港澳高速广珠段是澳门青年了解祖国发展的纽带。”广澳高速中江互通位置 摄影：李裕祥
作为粤港澳大湾区的“交通大动脉”，京港澳高速广珠段的车流量由2000年的高峰车流2万多车次增至当前的高峰车流近20万车次。在日益增长的车流背后，反映出日益发展的地方经济和人民生活水平提高。京港澳高速广珠段通车二十多年来，沿线广州、中山、珠海三市的GDP增长十倍有余。依托便利的高速公路通行条件，京港澳高速广珠段沿线地方社会经济得到发展和升级，相继建起一系列开发区和工业区，如南沙自贸区，中山高平工业区、火炬开发区、翠亨新区，珠海国家高新区和横琴新区等新亮点。其中，广州南沙自贸区明珠湾就在京港澳高速广珠段灵山站出口约3.5公里的位置。2020年南沙自贸区的生产总值超1800亿元，收入、税收、进出口总值三项主要经济指标增速均在广州市排名第一。京港澳高速广珠段北接南沙自贸区，南达珠海横琴自贸区，未来还将通过深中通道连接深圳前海自贸区，粤港澳大湾区的互联互通正逐步形成，一个世界级城市群正迅速崛起。站在粤港澳大湾区发展的新起点上，京港澳高速广珠段将持续为人民群众提供安全、舒适、畅通的出行环境及优质服务，为湾区互联互通提速助跑。中山城区站长雷志亮介绍服务点情况 摄影：邓永绿
京港澳高速广珠段中山城区站高速公路服务点是广东省业务量最大的服务点。2021年，中山城区服务点在全省首推通行费补费“一站式”服务，一次性解决司乘补缴路费、更改ETC信息、更换设备等问题。为周边企业提供“一站式”助企服务，使服务点既是“小型营业厅”，又是“移动服务点”。
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